“邮政GPS干线车辆管理系统”是基于Linux操作系统、J2EE架构和WEBGIS平台，采用全B/S结构进行系统设计，综合了GPS、GIS地理信息、移动通信、网络通信、数据库等技术开发而成的。系统按照《中国邮政GPS信息管理系统业务需求》和《中国邮政GPS信息管理系统技术方案》的要求，设计了车辆运行实时定位、历史轨迹回放、运输安排、统计分析等功能，并且可以实现在干线汽车邮路上，对给据邮件总包信息进行位置查询，使网路运行部门能够及时通过系统查看相关的生产信息，完成对干线邮运车辆的远程监控和动态调度。集团公司要求湘邮科技，尽快完成系统的优化，争取早日投产使用。（何才杏）

　　340万件“小版张”34天处理完毕

　　4月17日，中国邮政集团公司“新邮预订证纪念小版张”集中邮寄工作圆满结束。在北京西区大宗邮件处理中心，北京邮区中心局利用10台给据邮件登封设备，搭建了临时远程处理车间。中心局的分拣员用时34天，配合西区大宗邮件处理中心的收寄人员，分拣、封发“小版张”邮件340万件，平均每天处理10万件。

　　此次“小版张”的邮寄全部采用挂号信形式。为此，北京邮区中心局成立了“小版张”预处理小组，采取固定人员和动态调度、交叉作业的方式，完成登封工作。为了防止出现误登和漏登，分拣员们按照每盒400件的标准对邮件进行封装，并对封装好的邮件逐盒进行复查，确保了邮件封发质量。(甄颖)

　　襄樊局完成跨区邮件封发关系调整

　　从4月15日起，原属湖北十堰邮区范围的103个投递网点的进口普通邮件分拣封发关系，调整到襄樊邮区中心局进行处理，截至4月30日，襄樊邮区中心局已经处理十堰进口包裹邮件2600余袋、函件及印刷品邮件2800余袋，顺利完成了邮件封发关系的调整。

　　为了确保调整工作的顺利进行，襄樊邮区中心局重新设置了分拣格口；提前录用了5名劳务人员，充实到分拣岗位；各生产班组积极组织职工学习新的邮件封发关系；设备维护人员在计算机系统中完成了对机构代码和数据堆位的维护工作；襄樊市邮政局还为中心局配备了袋牌打印机、清单打印机、扫描枪等设备。目前，中心局的质检人员正在对发往十堰邮区的邮件质量进行跟踪检查，并建立了“日报”制度，确保封发关系调整工作进行得平稳安全。(胡战平 刘云慧)

　　福建邮运局获省级“工人先锋号”称号

　　“五一”节前，福建省总工会授予福建省邮政运输局邮运部干线车队“工人先锋号”荣誉称号。

　　福建邮运局干线车队承担着26条省际、省内干线邮路的汽车运输任务。近三年来，车队不断探索邮运动态优化管理，努力提高网路运行的效率和效益，满足社会用邮需求，累计完成了邮件交换量2700万袋捆，实现了安全生产1000天、邮车运行准点率达到97%、总包邮件丢损率为零的工作成绩。（廖宗来）